瀝青混合料的組成與材料

一、結構組成

瀝青混合料主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素。按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類：懸浮 - 密實結構：較高的黏聚力、內摩擦角較小、高溫穩定性較差，如： AC 型瀝青混合料 ; 骨架 - 空隙結構：內摩擦角較高、黏聚力較低，如：瀝青碎石混合料 (AM); 骨架 - 密實結構：內摩擦角較高、黏聚力也較高，如：瀝青瑪蹄脂混合料 (SMA) 。

二、熱拌瀝青混合料主要類型

1.AC 型瀝青混合料 ;

2. 改性瀝青混合料：指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑 ( 改性劑 ) ，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料 ;

3.SMA( 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 ) ：以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于間斷骨架中所形成的混合料 ;

4. 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 (SMA) ：材料配比采用 SMA 結構形式，有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穩定性，且構造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高。

城鎮道路路基施工技術

一、填土、挖土和石方路基對比

( 一 ) 材料

填土路基：填方取土應不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地 ; 路基填土不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土 ; 填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm 的土塊應打碎。

挖土路基：路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。

( 二 ) 施工

填土路基：填方段事先找平，當地面坡度陡于 1:5 時，須修成臺階形式，每層臺階寬度不得小于 1.0m ，臺階頂面應向內傾斜 ; 根據測量中心線樁和下坡腳樁，從最低處起分層填筑，逐層壓實。

挖土路基：根據測量中線和邊樁開挖 ; 不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。

石方路基：修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降差等施工參數。

( 三 ) 填實要求

填土路基：填土至最后一層，按設計斷面、高程控制填土厚度，及時碾壓修整。

挖土路基：過街雨水支管溝槽及檢查井周圍用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。

石方路基：路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。

( 四 ) 碾壓

填土路基： “先輕后重”碾壓 ; 最后碾壓不小于 12t 級，填土到 500mm 以上的管涵頂面才能用壓路機碾壓。若過街雨水支管的覆土厚度小于 500mm ，則應用素混凝土將過街雨水支管包裹。

挖土路基：自路兩邊向路中心進行碾壓 ; 壓路機不小于 12t; 碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。

石方路基：選用 12t 以上的振動壓路機、 25t 以上輪胎壓路機或 2.5t 的夯錘壓 ( 夯 ) 實。

二、質量檢查與驗收

檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。

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