組成部分

作用

上部結(jié)構(gòu)

橋跨結(jié)構(gòu)

跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)

下部結(jié)構(gòu)

橋墩

支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物

橋臺

一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部

墩臺基礎(chǔ)

保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)

支座系統(tǒng)

支座

在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位

附屬設(shè)施

伸縮縫

橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位

橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈火照明

——

凈跨徑

相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距

計(jì)算跨徑

對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離

總跨徑

多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑

橋梁全長

是橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離

橋梁高度

指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離

橋下凈空高度

設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

建筑高度

橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

體系

受力特點(diǎn)

梁式橋

豎向作用時(shí)無水平反力，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大

拱式橋

在豎向荷載作用下，墩臺承受水平推力

剛架橋

梁部主要受彎，柱腳有水平反力，受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。剛架橋的正彎矩比梁式橋要小

懸索橋

懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡單，受力明確，主要適用于大跨度橋

組合體系橋

最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種

橋梁分類

多孔跨徑總長 L（ m）

單孔跨徑 L ₀（ m）

特大橋

L>1000

L ₀>150

大橋

1000≥ L≥ 100

150≥ L ₀≥ 40

中橋

100>L>30

40>L ₀≥ 20

小橋

30≥ L≥ 8

20>L ₀≥ 5