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摘要：一級建造師考試備考干貨，一建考前必看萬能解圖法！2021年一級建造師考試臨近，為了幫助廣大一建考生更好的進行考前沖刺備考，下面小編收集整理了時標網絡計劃圖、雙代號網絡計劃圖、單代號網絡計劃圖的解圖方法及步驟，方法簡單，可以以逸待勞，務必重點掌握。

一級建造師考試備考干貨，一建考前必看萬能解圖法！2021年一級建造師考試臨近，為了幫助廣大一建考生更好的進行考前沖刺備考，下面小編收集整理了時標網絡計劃圖、雙代號網絡計劃圖、單代號網絡計劃圖的解圖方法及步驟，方法簡單，可以以逸待勞，務必重點掌握。
一、時標網絡計劃圖

總工期	終點站對應的時間即總工期
關鍵線路	“找 ” → 自始至終無波形線的線路，可能不止 1條
關鍵工作	關鍵線路上的工作都是關鍵工作
某工作的自由時差	“看 ” →本工作的波形線
某工作的總時差	“算 ” →該工作到終點的所有線路，波形線之和的最小值

關鍵詞：“找”、“看”“算”
【經典例題】下列雙代號時標網絡計劃中，關鍵線路有（　　）條。

A．5
B．4
C．3
D．2
解題思路：關鍵詞是 “找”，找那些自始至終沒有波形線的線路。
第一條是：A→B→E→I→K。
第二條是：A→B→G→I→K。
第三條是：A→C→G→I→K。
【參考答案】：C
【參考解析】：總共是3條。

【經典例題】某工程雙代號時標網絡計劃如下圖（單位：天），工作A總時差為（）天。

A．0
B．2
C．3
D．1
解題思路：本題考查的是總時差，關鍵詞是 “算”，就是該工作到終點的所有線路， 波形線之和的 最小值。
A工作的所有線路：共計5條，分別為：
（1）A-D-C 波型線之和為3
（2）A-E-C 波型線之和為3
（3）A-E-H 波型線之和為2
  （4）A-E-I 波型線之和為2
  （5）A-F-I 波型線之和為1
  所以，波型線之和的最小值就是A工作的總時差。
  【參考答案】：D
  【參考解析】：A工作的總時差為1天。

二、雙代號網絡計劃圖

解圖思路

（ 1）在解雙代號網絡圖時，可以把網絡圖想象成一個公交線路的網絡，節點為 公交車站

（ 2）起點站只發車不進車，終點站只進車不發車；其它站為中間站，既進車也發車

（ 3）節點間的線路為公交車行駛的線路，把工作名稱想象成公交車的名稱，工作的持續時間想象成該公交車行駛的時間

解圖步驟

（ 1）按照 節點編號從 “小 →大 ”的順序解

（ 2）一個車站 多車進站取大值，等待的車輛記得標波型線

結果運用

雙代號網絡計劃圖解讀完之后就變成了一個沒有標尺的時標網絡圖，按照時標網絡圖的規律做題即可

（ 1）總工期：終點站對應的時間即總工期
（ 2） 關鍵線路： “找 ” →自始至終無波形線的線路；可能不止一條。
（ 4）某工作的 自由時差： “看 ” →本工作的 波形線
（ 5）某工作的 總時差： “算 ” →到終點的所有線路， 波形線之和的最小值

【經典例題】某工程雙代號網絡計劃如下圖，其計算工期是多少天？關鍵線路哪條？D工作自由時差和總時差？

【解題思路及步驟】
（1）把網絡圖想象成公交網絡，一共有8個站，起點站為1號站，終點站為8號站。按編號從 “小 → 大”依次解圖。
（2）1號站，起點站，持續時間為0。
（3）2號站，只有A車進站，所以2號站發車時間為第2天（0+2）。
（4）3號站，只有C車進站，所以3號站發車時間為第7天（0+7）。
（5）4號站，有A、B、C三趟車進站，A車第2天進站、B車第4天進站、C車第7天進站，只有三趟車都到站，4號站才能發車，所以4號站發車時間為第7天。此時，A車要等待5天才能發車，B車要等待息3天才能發車，在圖中畫上波形線，并標記天數。
（6）5號站只有E車進，所以5號站發車時間為第16天（7+9）。
（7）同樣方法，算出6號、7號站的發車時間及8號站的到站時間，并標注在圖上；最終解完后的網絡圖如下：

工期：8號站為終點站，終點站對應的時間即為網絡圖的總工期，總工期是22天。
關鍵線路：找自始至終無波形線的線路為關鍵線路：①-③-④-⑤-⑥-⑧。
D工作自由時差：看→ 本工作的波形線：為9天。
D工作總時差：算→ 該工作到終點的所有線路，波形線之和的最小值；只有1條，為D-I，波型線之和為9天。

三、單代號網絡計劃圖

解題思路

單代號網絡圖中每一個節點表示一項工作，把節點想象成車站，起點站只發車不進車，終點站只進車不發車，箭線為公交車行駛的線路

解題步驟

（ 1）按節點編號從 “小 → 大 ”，算出最 早開始時間、最早完成時間，并標在圖上（圓圈最上面的數字表示節點編號，圓圈最下面的數字表示 持續時間）

（ 2）一個車站多車進站取大值，等待的車記得標波型線

【經典例題】某工程單代號網絡計劃如下圖，其計算工期是多少天？關鍵線路哪條？

【解題思路及步驟】
（1）把節點想象成車站，該網絡圖一共10個車站，1號站為起點站，10號站為終點站。
（2）1號車站，最早開始時間為0。
（3）2號車站，只有一趟車進站，緊前工作最早完成時間是0，所以2號車站的最早開始時間為0，由于2號站持續時間為6天，所以2號站最早完成時間是第6天（0+6）。
（4）3號站和4號站，均只有一趟車進站，所以最早開始時間也是0，最早完成時間分別是第4天（0+4）和第2天（0+2）。
（5）5號車站，只有一趟車進站，所以最早開始時間是第4天，最早完成時間是第9天（4+5）。
（6）6號車站，站有兩趟車進站，B車第4天進站，C車第2天進站，要求兩趟車都進站了6號站才能發車，所以6號車站最早開始時間為第4天，最早完成時間為第10天（4+6=10）。 C工作和E工作之間等待了2天，在圖中畫上波形線，并標上“2”。
（7）用同樣方法算出其他站點的最早開始時間和最早完成時間，并標在圖上。車站之間有等待的時間，標上波形線，并寫上等待時間；解完的網絡圖如下：

總工期：終點節點的最早完成時間為該網絡計劃圖的總工期，為15天。

關鍵線路：自始至終無波形線的線路為關鍵線路。所以這張單代號網絡計劃圖的關鍵線路為1-3-6-9-10。

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