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摘要：2022年一級建造師市政工程考點剖析：改性瀝青混合料面層施工技術！本文對城鎮道路面層中改性瀝青混凝土路面相關考點進行重點歸納。

本文對 城鎮道路面層中改性瀝青混凝土路面相關考點進行重點歸納。

考點一、改性瀝青混合料生產
改性瀝青混合料的生產除遵照普通瀝青混合料生產要求外，尚應注意以下幾點：
（1）改性瀝青混合料正常生產溫度應根據改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10～20℃。
（2）改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產。這種設備除塵系統完整，能達到環保要求；給料倉數量較多，能滿足配合比設計配料要求；且具有添加纖維等外摻料的裝置。
考點二、改性瀝青混合料攤鋪與壓實成型

（一）攤鋪	改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到：
	（ 1）攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。 SMA混合料施工溫度應經試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于 160℃
	（ 2）改性瀝青混合料攤鋪速度宜放慢至 1～ 3m/min。攤鋪系數應通過試驗段取得
	（ 3）攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁
（二）壓實與成型	改性瀝青混合料除執行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：
	（ 1）初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于 90~120℃
	（ 2）攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區段，使混合料碾壓溫度不致降得過低
	（ 3）宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應采用輪胎壓路機碾壓。 OGFC混合料宜采用 12t以上鋼筒式壓路機碾壓
	（ 4）振動壓實應遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發現改性瀝青 SMA混合料高溫碾壓有推擁現象，應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油
	（ 5）碾壓改性瀝青 SMA混合料過程中應密切注意壓實度變化，防止過度碾壓

【經典試題】振動壓路機在碾壓改性瀝青混合料路面時，應遵循（）的慢速碾壓原則。（2021 二建）
A．高頻率、高振幅
B．高頻率、低振幅
C．低頻率、低振幅
D．低頻率、高振幅
【參考答案】：B
【參考解析】：振動壓實應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

考點三、改性瀝青混合料路面接縫處理
1.改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應盡量避免出現冷接縫。
2.攤鋪時應保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設置擋板。在處理橫接縫時，應在當天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執行普通瀝青混合料路面施工要求。
與普通瀝青接縫一致
【經典案例節選】
背景資料
某公司承建某城市道路綜合市政改造工程，總長2.17km，道路橫斷面為三幅路形式，主路機動車道為改性瀝青混凝土面層，寬度18m。
項目部分段組織道路瀝青底面層施工，并細化橫縫處理等技術措施，主路改性瀝青面層采用多臺攤鋪機呈梯隊式，全幅攤鋪，壓路機按試驗確定的數量、組合方式和速度進行碾壓，以保證路面成型平整度和壓實度。
【問題】
5、試述瀝青底面層橫縫處理措施。
【參考答案】
將端頭部分切割成直槎并墊方木保護，接槎保持干燥并涂刷粘層油，攤鋪時用新料或噴燈將接槎軟化，應先橫向騎縫（跨縫）碾壓，再沿著道路方向碾壓，連接平順。
6、試述改性瀝青面層振動壓實還應注意遵循哪些原則？
【參考答案】：
振動壓實還應注意遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則；防止過度碾壓；不得采用輪胎壓路機碾壓。

拓展與延伸考點：質量檢查與驗收
（一）市政行業標準—《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2008
（1）瀝青混合料面層施工外觀質量要求是： 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象；用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。
（2）施工質量檢驗與驗收項目： 壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷高程、橫坡、井框與路面高差、抗滑性能等。
（3）瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目: 原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。
1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不應小于96% ; 對次干路及以下道路不應小于95% 。
檢查數量：每1000㎡測1 點。
檢驗方法： 查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度）。
2） 面層厚度應符合設計規定，允許偏差為-5~±l0mm。
檢查數量：每 1000m ²測1點。
檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。
3） 彎沉值，不應大于設計規定。
檢查數量：設計規定時每車道、每20m測1點。
檢驗方法：彎沉儀檢測。
（二）壓實度測定
（1）鉆芯法檢測
現場鉆芯取樣送試驗室試驗，以評定瀝青面層的壓實度。
（2）核子密度儀檢測
檢測各種土基的密實度和含水率，采用直接透射法測定；檢測路面或路基材料的密度和含水率時采用散射法，并換算施工壓實度。

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