2022年二建市政考點，水泥混凝土路面與擋土墻結構！
- 2022-02-15 15:32:00
- 粵建 網絡
- 2512
水泥混凝土路面由 墊層、基層及面層組成。
（2012）水泥混凝土路面的結構層包括（）。
A、路基
B、墊層
C、基層
D、面層
E、封層
【參考答案】：BCD
1、墊層
墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。
2、基層
混凝土面層下設置基層的作用
（1）防止或減輕 唧泥、板底脫空和錯臺等病害。
（2）在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響。
（3）提供穩定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
根據 交通等級和基層的 抗沖刷能力來選擇基層。
（1） 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層。
（2） 重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層。
（3） 中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層。
（4）濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。
（2018）特重交通水泥混凝土路面宜選用（ ?。┗鶎印?/span>
A、水泥穩定粒料
B、級配粒料
C、瀝青混凝土
D、貧混凝土
E、碾壓混凝土
【參考答案】：CDE
【答案解析】：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層。
（2013）中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用（）。
A、水泥穩定粒料
B、石灰粉煤灰級配粒料
C、貧混凝土
D、瀝青混凝土
E、瀝青穩定碎石
【參考答案】：AB
3、面層
面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土板和鋼筋混凝土板等。目前，我國較多采用 普通（素）混凝土板【2010】。
|
項目 |
內容 |
|
混凝土彎拉強度 |
（ 1）以 28d齡期的水泥混凝土 彎拉強度控制面層混凝土的強度【 2010】； （ 2）面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于 4.5MPa （ 3）快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于 5.0MPa |
|
接縫 |
（ 1）縱向接縫與路線中線平行，并應設置拉桿； （ 2）橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應 加設傳力桿； （ 3）在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置 脹縫； （ 4）水泥混凝土面層自由邊緣，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢查井周圍，面層應 配筋補強 |
|
抗滑性 |
可采用 刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構造深度 |
A、5. 0Mpa
B、4. 5Mpa
C、4. 0Mpa
D、3. 5Mpa
【參考答案】：A
【答案解析】：現行《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012規定，以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。
知識點二、不同形式擋土墻的結構特點
1、常用擋土墻結構
在城鎮道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到 重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
2、擋土墻結構受力
擋土墻結構承受土的壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。
靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為靜止土壓力。
主動土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產生連續滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。
被動土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現連續滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。
三種土壓力中， 主動土壓力最??；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。
（2021）剛性擋土墻受外力向填土一側移動，墻后土體的土擠出隆起，這時當土墻承受的壓力被稱為（）。
A、主動土壓力
B、靜止土壓力
C、被動土壓力
D、隆起土壓力
【參考答案】：C
【答案解析】：考核被動土壓力的概念。
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